见习记者 王姣 

　　初冬的夜，凉风习习，寒气扑面而来。荷花机场候机室和接机口，人来人往，好不热闹。导游老杨此时也等在接机口，一批江苏的游客马上就要到了。

　　老杨说，十几年来的导游生涯，他与荷花机场有不解之缘。刚开始，航班少，很多游客只能坐飞机到长沙，然后再坐汽车来张家界。每每遇到这种团队，老杨就很是无奈，他要先到长沙去接客人，再陪同一起坐汽车到张家界，最后还要专门再送到长沙，来回折腾，既费时间，又费精力，遇到航班晚点或是航班抵达时间晚的话就更麻烦。“现在我就不用来回跑了，荷花机场的航班越来越多，很多城市都可以直达张家界，就算再晚，我也不怕！”说到这个，老杨眉开眼笑。

　　人们的时间观念越来越强，飞机这种快捷的交通方式成为越来越多人出行的首选。随着荷花机场旅客吞吐量的逐年上升，老杨的客人也是越来越多。老杨笑着说：“扩建好啊！机场发展的越好，来坐飞机的人就多了，我的生意不也就多了嘛！”

　　说起机场的变迁，荷花便利店的老板夏先生也是见证人。上世纪90年代初，夏先生从益阳来到张家界，那时荷花机场还未建成。夏先生的便利店就在荷花机场的入口处，20年来，往返的游客不知走过店门口多少回。冬去春来，他见证了荷花机场从无到有，不断发展。

　　2013年，荷花机场出入境人次年内首次突破10万人。随着机场业绩的不断创新，旅游人次的剧增，机场规模小、运输能力滞后等问题日益凸显。“有好多游客一下飞机就感慨，荷花机场是他们去过的最小的机场！”夏先生告诉记者，“还有人说，这看起来不像是机场，倒像个汽车站。”

　　现如今，荷花机场扩建二期工程顺利开工，各项建设正在如火如荼的进行中。飞扬的尘土伴着飞机起落的轰鸣，似乎正在向人们宣告，新一轮的腾飞正蓄势待发。