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车主:几家欢喜几家忧
2014年05月09日 来源:www.mengpakezhan.com 编辑:mengpakezhan.com 已被浏览:
本报记者 周密   通讯员  邓敏

  据有关部门表示,限行初期,交通民警对证照齐全的四类车辆首次违规将进行劝离,并与驾驶员签订承诺书;对证照不齐,坚持不按规定执行的,将依法予以处理。

  “春雷”行动开展以后,作为交通整治的直接对象,车主们会抱以什么态度和看法?5月6日至7日,记者采访了公交司机、出租司机、私家车主、摩托司机等,听他们怎么说?

  市民:望新规与人性服务同步

  5月7日上午,记者在南庄大市场见到8辆私人摩托车被扣押,交警说:“这些都是没有年检、证件或牌照而违规上路的摩托车。摩托车已经成为城区交通事故的‘主角’,必须严格整治。”

  “管管肯定好!作为公交车司机,我们尽量在站台靠边后让乘客上下车,却常有私家车停在公交站台前原本属于公交车的停车范围内,实在没办法。”5路公交赵师傅告诉记者,“如果真能把私家车乱停乱放治理好了,我们做起事来会轻松很多。”

  “早在4月21日正式施行之前,我就看过公告,对有关条例也比较了解了。作为一名出租车司机,我也希望交通通畅,这样我们也能载到更多的客人。”而对于逆向载客,刘师傅坦言:“逆向载客在出租车行业的确常见,这需要司机和乘客共同提高文明交通的意识。”

  “我昨天刚被罚了100元。在茂隆市场办事时,找了好久车位没找到,就把车停在路边,出来后就接到了罚款单。”私家车主周女士郁闷地说,最近已经被罚上好几次了。她建议,城市建设要进一步满足老百姓的需要,地下车库和停车场地的建设要跟上车辆增长的步伐;整治之前,应该给大家一个适应新规的时期,逐步推进,这样才人性化。处罚时应以教育为主,而不是以罚款为目的;每日必经的澧中路太窄,严重影响通行,希望澧南路尽早建成缓解车流压力。

  三轮摩托车主:生意受影响

  在东门桥建材市场的商户门前,许多轻型货车(货的车)正在卸货、装货,鲜有限时通行范围内的车辆进出。个别商户看到记者的到来,就限时通行发表了自己的意见:“限行对于城市管理来说有很多好处,但是,像我们做建材生意的,过去许多只需要用三轮摩托送的商品,现在必须花高价雇货的才能及时送到了,无形中增加了很多成本。”

  “这里每天约有几十辆正三轮摩托车从事建材运营,限时通行后,我们以后的生活都成问题。”在建材市场从事十余年三轮车运营的宋师傅,从前每天都要用三轮摩托给别人拉货,一天能赚一两百块钱。限行首日,他赶早骑着三轮车给客户送了两趟货,只有平时十分之一的收入。

  “我们送快递的三轮摩托车,如果不能在7:00-20:00这一时间段进入老城区,那将严重影响工作,快递快递讲究的就是个‘快’字嘛!”中通快递的全先生说,管制如果“一刀切”下去,在快递这一特殊行业不太现实。“一个星期前,副市长刘桦为我们出面解决了这个问题,现在永定区的快递三轮车都被编号,这些有了‘记号’的三轮摩托车可以全天进入老城区,我们也能及时将包裹送到市民手中。”

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