本报记者 万毅 通讯员 王盛

　　11月18日11时18分，“双联双解六攻坚”主题活动的一号项目——张家界荷花国际机场新航站楼工程正式动工建设。

　　这一刻，张家界立体交通蓝图又添上了一笔绚烂的色彩！

　　这一刻，张家界人民对未来有了更多的期待和想象！

　　两年后，一座以“绿色、生态、人文、科技、浪漫”为主题的荷花机场二代航站楼将矗立在天门山下、澧水之滨，成为张家界城市的新地标。

　　时光回溯19年前，张家界荷花机场正式通航，让张家界成为拥有“水、陆、空”立体交通网的城市。19年后，荷花机场已成为国内著名旅游支线机场，湖南省第二大机场，武陵山区唯一的国际航空口岸。机场累计开通了北京、上海、港澳台及首尔、曼谷等航线79条，与张家界通航过的城市达69个，机场累计输送旅客1700万余人次，成为连通湘、鄂、川、黔四省重要的空中桥梁。今年截至11月7日，机场国际及地区航线出入境旅客出现井喷式增长，已经突破10万人次大关。国际、地区航班起降架次同比增长173.24%，出入境人数同比上涨143.97%。   

　　毋庸置疑，这些年来，荷花机场在推动张家界旅游国际化，促进与世界政治经济文化和交流，进一步扩大湖南省在国际及全国的知名度和影响力，拉动张家界市、武陵山片区乃至全省社会经济发展作出了突出的贡献。

　　但随着张家界经济社会的发展，尤其是大湘西旅游经济圈的形成，荷花机场的容量和运能已经越来越显露不足。1994年至2005年，机场旅客吞吐量以平均每年22.8％的速度递增，2004年首破百万大关，2005年更是创下历史最高纪录，达158.4万人次，列全国运输机场吞吐量排名第34位，远远超出原航站楼年旅客吞吐量70万人次、高峰小时旅客流量300人次的设计保障能力。虽经2007年对航站楼的改造，使设计保障能力提高到年旅客吞吐量150万人次，高峰小时旅客流量600人次，但仍无法满足快速增长的国内、国际及地区航线客货需要，无法适应张家界社会经济的发展和市委市政府提出的“提质张家界、打造升级版”的战略要求。

　　机场，是一个城市最靓丽的名片，更是一个城市融入国际社会的桥梁。

　　荷花机场新一轮扩建迫在眉睫。

　　“新航站楼的建设呼应张家界极致秀美的自然景观和旅游诗篇的浪漫情怀，体现环境与景观、静谧与和谐的山水之美。”这是荷花机场新航站楼设计方案中的一段描述。虽然还只是图纸，但现代空港的磅礴气息却扑面而来。

　　为了早日实现这一蓝图，市委市政府的决策者们和建设者们付出了艰辛的努力。机场扩建项目被列入 “双联双解六攻坚”主题活动的1号工程，市委书记杨光荣亲自挂帅，湖南机场集团有限公司总经理助理、张家界荷花机场分公司总经理张辉华直接督导。

　　面对资金短缺、时间紧任务重等多重困难，市委市政府的决策者和机场项目班子充分发挥无私忘我的精神，在苦累面前不畏惧，在困难面前不退缩，在挫折面前不气馁，征服了一个个不期而至的难题，展现出张家界人不怕困难，能干大事、干成大事的风采。

　　5月20日，荷花国际机场建设发展框架协议正式签订，机场扩建项目驶入“快车道”。

　　如今，项目业已开工建设。或许，我们依然会碰到困难，遭遇挫折，但我们坚信：富有实干精神的张家界儿女，一定会创造出更加灿烂、更加辉煌的未来！