本报记者 唐生英 通讯员 朱波

　　●新桥为独立大桥，采用二级公路设计标准，全长493米，桥宽20米，双向四车道

　　●人行道外侧则采用方钢管栏杆，设计行车速度为40公里/小时。

　　●1.08吨炸药精确爆破，清渣运输工作于10月18日前完成。

　　时光如梭，40年前，慈利县永安大桥通车庆典的热闹场景至今还记忆犹新，一辆辆解放牌卡车的车头挂着伟大领袖毛主席的画像，车身插满红旗，挂着彩绸从大桥上缓缓通过，人们敲锣打鼓，高声欢呼，载歌载舞……2013年9月10日，当它瞬间消失的在慈利人民生活中的那一刻，许多人都对它恋恋不舍……

　　9月10日15时，原永安大桥成功爆破拆除。新建永安大桥设计全长493米，桥面宽20米，双向四车道，建设资金7000万元。

　　由于形势发展，以及该桥年代久远，桥上部结构损坏严重，桥梁基础存在严重安全隐患，货载等级低，桥面宽度不能满足现实交通需求各方面的原因，9月10日，慈利县县委县政府正式决定对永安大桥进行拆除重建。

　　大桥最后的三小时

　　9月10日13时，记者在大桥200米以外的河道旁看到，河道两旁聚集了很多群众，他们纷纷拿起手中的手机、相机不停拍摄，记录着大桥最后的模样。这座在岁月洗礼中已经超负荷运行的大桥，带给了慈利后河人民便捷通往县城的美好生活,其重要交通价值早已融入了慈利人民的日常生活中。

　　14时，施工方和民警已经在爆破现场拉起警戒线，观看的群众也已经全部疏散到爆破安全距离以外。公安、公路、交通、水务、电力、消防、交警、安监等相关单位按照分工各就各位，各项准备工作全部就绪。

　　15时，随着指挥部发出的“5、4、3、2、1”倒计时指令，大桥“轰……”地一声闷响，大桥桥墩和整个桥体瞬间沉没河底，只看到河面激起一道白色水雾，爆破的冲击波和塌落下来的桥体将河水溅起数米高的浪花。至此，这座运行了40年的大桥，带着慈利群众的感激和期盼悄然落幕。

　　为爆破安全保驾护航

　　为了确保施工安全，保证此次爆破拆除安全有序按时、按质顺利完成，该县专门成立了永安大桥爆破拆除工程指挥部，设指挥长1名，副指挥长4名，下设爆破前后调查级、安全警戒组、交通疏导组、人员疏散组、宣传后勤组、应急救援组六个小组，明确责任，分别落实。从打眼开始，工程组就对永安大桥进行三层警示及围挡，安排24小时值班，禁止车辆、行人通行，并张贴通知向周围有关单位及住户广泛告知爆破时间、警戒范围及有关事项。

　　由于大桥两头居民较多，爆破前，施工人员对距桥头100米内的重点房屋进行房屋爆前鉴定，并对两侧桥头30米以内的人员全部进行疏散，相关店面实施了关闭。爆破时，对桥北桥南两头路200米以内、上下游500米以内的所有人员和车辆、船舶进行了撤离。

　　为了把爆破所带来的影响降到最低限度，减少冲击力和控制飞石远程，工程部在用药量严格控制的基础上，另外采取草袋、钢丝网进行加强防护，将飞石、震动冲击波对周边建筑物的影响控制在许可范围内，为这次顺利安全爆破提供了强有力的安全保障。

　　1.08吨炸药精确爆破

　　永安大桥为钢筋混凝土板肋拱桥，主桥为4垮，2个桥台，3个桥墩。通过周密的检测和论证，此次大桥爆破采用控制爆破法拆除整座桥梁。拆除人员在大桥的钢筋混凝土墩柱，大桥主拱、拱上立墙及桥台等主要部位钻孔并安装炸药，敷设起火网络点火起爆，拆除爆破采用微差起爆技术，在大桥快速塌落时，各主要结构部件相互作用，一段一段进行，在运动中进一步破碎。全桥桥墩钻孔32个，桥肋钻孔136个，共使用炸药1.08吨。

　　爆破时，记者站在距桥头400米左右的河堤上，没有感觉到震动，紧挨桥头的居民区也都安然无恙。而爆破后旧桥的“残骸”散落在澧水河中，拆除单位表示已在市郊的荒废地段选择了几处桥梁渣土弃置处，并将对石料进行清理回收，杜绝环保问题，清渣运输工作将在10月18日以前完成。

　　期待中的新桥“蓝图”

　　早在2010年6月，慈利县就开始进行大桥新建的选址、规划设计等各项前期工作。2012年2月13日，根据现实条件，考虑到县里的自筹资金压力，以及慈茶公路溇水大桥的年底建成，绕行条件即将具备等因素确定在原址重建。2012年11月，大桥重建工程项目得到了施工图设计批复。2013年上半年，组织了老永安大桥的拆除和新桥建设的招标工作，并成立浮桥和S306线蒋家坪路段绕道对大桥交通实行分流。

　　记者了解到，新建的永安大桥为独立大桥，采用二级公路设计标准，全长493米，桥宽20米，双向四车道，桥面采用沥青混凝土摊铺路面，人行道外侧则采用方钢管栏杆，设计行车速度为40公里/小时。新桥建成后，将进一步完善该县公路网功能，促进该县的经济社会发展和我市旅游事业的快速发展。